Stampyt a posé les bases de l’intelligence artificielle appliquée aux concessions automobiles dès 2014, bien avant que le terme ne devienne un argument commercial. Brigyt (parfois orthographié Brijyt) est né après le rachat de Stampyt par Imaweb en 2021. Les deux noms circulent dans le secteur auto, mais ils ne désignent pas le même produit ni la même promesse. Comprendre ce qui les sépare permet de choisir le bon interlocuteur pour digitaliser ses opérations.
Stampyt : l’IA de terrain née dans les concessions auto
Stampyt a été fondé en Vendée par Alexandre Launay, Julien Pillaud, Antoine Esnault, Catherine et Steeve Pineau. Le projet partait d’un problème concret : les concessionnaires passaient un temps considérable à photographier, retoucher et publier les visuels de leurs véhicules en stock.
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La solution développée automatisait le marquage et le traitement des photos de véhicules. Un gain de temps notable sur chaque fiche véhicule mise en ligne, multiplié par des centaines de références en parc.
Stampyt a été déployé chez des concessionnaires dans plusieurs pays européens. L’entreprise a développé plusieurs solutions d’IA dédiées au contenu visuel automobile avant d’être rachetée par Imaweb, devenu depuis Nextlane, un acteur majeur du digital automobile en Europe.
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De Stampyt à Brigyt : ce qui change vraiment pour un professionnel auto
Après la cession de Stampyt à Imaweb en 2021, les fondateurs ont lancé un nouveau projet sous le nom Brigyt (ou Brijyt). La confusion entre les deux est fréquente, mais Stampyt et Brigyt ne couvrent pas le même périmètre fonctionnel.
Stampyt se concentrait sur l’IA appliquée au contenu visuel : captation photo, marquage automatique, mise en ligne accélérée. Son terrain de jeu restait la fiche véhicule et la vitrine digitale du concessionnaire.
Brigyt se positionne différemment. Le projet porte sur l’IA d’entreprise intégrée pour améliorer la performance des équipes. L’outil ne se limite plus à la photo : il vise l’ensemble des processus internes d’une structure professionnelle.
Un point souvent mal compris : Brigyt ne remplace pas Stampyt. Les solutions historiques de Stampyt sont désormais intégrées dans l’écosystème Nextlane. Brigyt, lui, est un projet indépendant porté par les mêmes fondateurs, mais orienté vers d’autres secteurs, notamment le bâtiment.
Outil photo ou couche IA globale : quel besoin couvrir en concession
Vous cherchez à accélérer la mise en ligne de vos véhicules d’occasion avec des visuels propres et homogènes ? C’est le territoire historique de Stampyt, aujourd’hui absorbé par Nextlane.
Vous cherchez plutôt à structurer les flux de travail de vos équipes, automatiser des tâches répétitives au-delà de la photo, piloter la performance commerciale ? Brigyt ambitionne de répondre à ce besoin, mais son positionnement actuel cible davantage le BTP que l’automobile.
Voici les critères qui permettent de trancher :
- Nature du problème : si le goulot d’étranglement se situe sur la production de contenu visuel (photos VO/VN, retouche, publication), l’héritage Stampyt via Nextlane reste la piste la plus directe
- Périmètre d’automatisation souhaité : si le besoin dépasse la photo et touche l’organisation interne (suivi de leads, reporting, coordination équipe), une couche IA transversale comme celle que propose Brigyt peut avoir du sens, à condition que le secteur auto fasse partie de sa feuille de route
- Intégration au DMS existant : Stampyt s’intégrait dans les systèmes de gestion des concessions partenaires. Brigyt, en tant que projet récent, n’affiche pas encore le même niveau de connecteurs métier pour l’automobile
Brigyt et le secteur automobile : une compatibilité à vérifier
Les fondateurs de Brigyt mettent en avant leur expérience de sept ans dans la transformation digitale des concessions. C’est un argument solide. Mais Brigyt cible aujourd’hui le bâtiment, pas l’automobile.
Pour un professionnel de l’auto, cela signifie que l’offre Brigyt n’est pas pensée, à ce stade, pour les contraintes spécifiques du métier : gestion de parc, rotation des stocks, intégration aux portails d’annonces, conformité des visuels aux standards des constructeurs.
L’équipe connaît le secteur, mais le produit n’y est plus positionné. Cette distinction est déterminante avant de contacter l’un ou l’autre.
Nextlane, héritier de Stampyt : où retrouver les fonctions historiques
Depuis le rachat, les briques technologiques développées par Stampyt ont été intégrées dans l’offre Nextlane (ex-Imaweb). Pour un concessionnaire ou un groupe de distribution, c’est Nextlane qui exploite aujourd’hui les solutions IA issues de Stampyt.
Nextlane se présente comme un éditeur européen de solutions digitales pour l’automobile. Son catalogue couvre le DMS, le CRM, les outils de lead management et la gestion de contenu, dont les fonctions de traitement photo héritées de Stampyt.
Si votre priorité est d’automatiser la chaîne de production visuelle de vos véhicules, c’est dans cet écosystème que se trouvent les outils opérationnels. Brigyt, de son côté, construit autre chose, pour un autre public.
Faire le bon choix selon son métier et ses priorités
La confusion entre Brigyt et Stampyt vient du fait que les mêmes personnes sont derrière les deux projets. Le savoir-faire est commun, mais la destination diffère.
- Un professionnel de l’auto qui veut optimiser ses visuels et sa vitrine digitale se tournera vers les solutions Nextlane héritées de Stampyt
- Un professionnel du bâtiment qui cherche une IA d’entreprise orientée performance d’équipe trouvera davantage de réponses chez Brigyt
- Un concessionnaire curieux de l’approche Brigyt devra vérifier si le produit couvre effectivement les cas d’usage automobile, ce qui n’est pas garanti à ce jour
Le parcours des fondateurs inspire confiance sur leur capacité à livrer des outils concrets. La question n’est pas « qui est meilleur » mais « quel produit répond à mon besoin actuel ». Stampyt via Nextlane reste la référence opérationnelle pour l’auto. Brigyt ouvre un autre chapitre, ailleurs.
